Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Другая Болгария. Узкоколейка Септември-Добринище: живой раритет.

В Болгарии раньше было несколько действующих узкоколейных линий железной дороги. В 90е годы, после падения Советского Союза, узкоколейки пришли в упадок. Закрывались предприятия, прекращалось грузовое движение, останавливалось финансирование. До наших дней дожила лишь одна болгарская узкоколейка - Септември-Добринище. Она тянется на 150 км и связывает пригород Пловдива, второго по величине города страны, с горными районами юга.


Collapse )

Мьянма: страна, застывшая в золоте. Баган.

Баган – еще одна бывшая столица еще одного царства, когда-то существовавшего на территории современной Мьянмы. У берега Иравади на площади в 40 м2 сохранилось около четырех тысяч буддистских религиозных сооружений: храмов, ступ, рукотворных пещер. Почти все они построены с XI по XIII века в период расцвета царства. Вскоре, когда на эти земли пришли небезызвестные нам монголы, город был разграблен и пришел в упадок. Сейчас от него осталось лишь несколько деревень, разбросанных в округе. Около деревни Ньяунг-У есть аэропорт, из которого вечером следующего дня мы улетим в Янгон.


Collapse )

Выходные на берегах Темзы

Много уже сказано и написано про Лондон, нет смысла повторяться. Где-то в темных недрах Тауэра наверняка спрятан самый могучий в мире магнит, который многие сотни лет привлекает людей на эти не самые приветливые земли. Лондон, одно время бывший самым большим городом не только в Европе, но и в мире, и сейчас сохраняет ключевые позиции на международной арене. Сюда едут за лучшей жизнью, сюда едут за мечтой, за приключениями, за знаниями, за знакомыми со школы картинками из пособий по английскому. London is the capital of Great Britain, помните? У каждого гостя, коих тут больше, чем коренных жителей, своя причина, почему тот приехал в Лондон.

Collapse )


 

Два побережья Цейлона: неведомые земли (ЧАСТЬ 3)

Прощаемся с Дамбуллой в лице нашего нового знакомого и отправляемся на автобусную остановку, ловить бас до финальной точки путешествия – города Тринкомали, что находится на восточном побережье Цейлона.

Тринкомали. Когда я только готовился к поездке, изучал карты и Интернет, обо всех более или менее крупных городах и поселках южных и центральных провинций найти информацию не составляло труда. А вот о восточных землях, где совсем недавно закончилась продолжительная война, сведения очень скудны, точную информацию можно почерпнуть только из блогов недавно вернувшихся оттуда путешественников. Поэтому, отправляясь на восток, я немного волновался, для меня это была настоящая терра инкогнита.

Collapse )

Два побережья Цейлона: южные окраины (ЧАСТЬ 1)


На Цейлоне странная разница во времени. Московские часы отстают от ланкийских на 1 час и 30 минут. Сложно мне предположить, как так получилось, а Википедию пока не читал по этому поводу. Но штука забавная. Нигде еще такого не видел.
За дверьми аэропорта Бандаранайке, что в 25 км от Коломбо, пришло осознание, что нигде не видел здесь я еще многого. Влажная тропическая ночь сразу же обдала горячим воздухом. Несмотря на ранний час (а было около 4 утра), дороги были полны транспортных средств. Именно транспортных средств, потому как их многообразие на Шри-Ланке представлено не только и не столько автомобилями, сколько мотороллерами-тук-туками, мотоциклами и автобусами.
Не оправдались мои надежды на прямой автобус от аэропорта до Унаватуны – места на южном побережье, где мы планировали остановиться. И нам ничего не оставалось, как отправиться сквозь ночь на автовокзал Коломбо.

Collapse )

Другая Болгария. Южными маршрутами - в поисках настоящей зимы

Где-то в северной Болгарии есть небольшое село Крушуна. Недалеко от него в лесу по замшелым каменным склонам течет удивительной красоты ручей. Стремительный его поток образует сначала каскад водопадов, а потом, усмирив свой пыл, медленно, по ступеням, перетекает вниз из одной террасы в другую. Вода, заполняющая террасы, бледно-голубого цвета, будто в нее добавили немного молока. Красивейшее, энергетическое место, созерцая которое, неизбежно хочется быть ближе к природе. Это лишь один, никому неизвестный уголок на Балканах, а если приглядеться, развернуть карты, обратиться к интернету, в этих краях можно найти еще полсотни известных, и бесчисленное множество потаенных мест, способных, благодаря окружающей природе и особой энергетике, оставить сильные впечатления. По концентрации таких “мест силы” Балканы, пожалуй, один из самых интересных регионов Европы.


Collapse )

Среди лавандовых полей. Италия, Хорватия, Словения.

Иногда кажется, что счастье измеряется количеством солнечных дней в году. Если это действительно так, острова Средней Далмации, что в Хорватии, преисполнены и переполнены счастьем такого рода, ибо солнце светит здесь чуть ли не каждый день.
Я снова, уже в который раз, возвращаюсь на Балканы. К солоноватому морскому бризу и к свободолюбивым южным настроениям. Здесь сиреневые соцветья лаванды колышутся от дуновений теплого ветра, а их неповторимый аромат разносится на многие мили вокруг, так, что, кажется, вот он – запах южной Адриатики – и его можно потрогать руками.


Collapse )

Рига. Порту. Барселона!


Решение посетить Португалию появилось не внезапно. С давних пор мне думалось, что Португалия почему-то должна сильно отличаться от тех мест, что я видел в Европе до этого. Может быть, причиной этих мыслей явились образы великих португальских путешественников и масштабы завоеваний этой крохотной европейской страны, находящейся на самом западе Европы, вдоль берега Атлантического океана. Дух странствий, открытий и необыкновенной свободы, по моему представлению, должен был веять от каждого камня в Португалии. А мне, как любителю дальних путешествий и фанату всякого рода бескрайних стихий, было бы очень приятно ощутить этот самый дух.
Кроме того, давно хотелось попробовать полетать европейскими лоукостами, которые предлагают фантастически бюджетные билеты внутри Европы. В южном регионе таких рейсов предостаточно. Родилась идея бюджетного трипа, для которого было выделено чуть больше недели.


 
Collapse )

Окраины Европы




В Восточную Европу правильно ездить поездом. В его коридорах, ветхих и таких родных, по-прежнему живет то, что уже давно прошло. Обостряется ощущение каких-то особых тонких материй, остававшихся общими для стран этого региона долгие годы. Кто-то с иронией называет совокупность этих ощущений “совком”. Негативное ли это описание? Во многом и для многих – да. И в то же время, для кого-то оно - ностальгическое. 

Collapse )